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ブランド通販サイト JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,TRUST GReddy カムスプロケット のパーツレビューJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。JZX100 ファン。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。アールズ シリコンパイピング ha36s用。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。FD3S RX-7 ARC スーパーインダクションボックス （エアクリーナー）。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。Vanagon ヴァナゴン T4 ACU ラジエターファンコントロールユニット。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。S15 シルビア NAスロットル　SR20DE ビックスロットル。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。フィット GE スーパーアクセル レスポンス トルク。1目盛りで2度変更出来ます。ラジエーターリザーバータンク　ハコスカ等　rsスタート。確かIN1、EX2目盛り変更してました。ＲＢ２６必需品　　ＴＯＭＥＩバルブスプリング　Ａタイプ。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。AUTOEXEオートエクゼcxー5他 MKF9610インテークサクションキット。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。水温対策AS-MORI製 ウォーターアウトレットパイプ180sxシルビア。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。シビック インテグラ EACV。個人販売なので保証返品無しでお願いします。◼️希少！◼️アルファロメオ　105系ヘッドカバー。説明追加。★希少★ARC MINI R56 クーパーS タービン 遮熱板 チタン発色。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。ジムニーJB23 サクションパイプ 1〜3型用。レギュラー時はノーマル10度に戻します。ディバーターバルブ強化　GFB DV+ T9351。点火時期調整の為タイミングライト必須です。スズキ　エアコンコンプレッサ　95201-58J40。若干値下げ。コスワースCOSWORTHランサーエボリューション9 メタルヘッドガスケット。